Výkon motorovej dosky priamo ovplyvňuje účinnosť motora

Magnetická dlaždica automobilového motora: nie je potrebné zavádzať, v motore automobilu sa používa dlaždica / osamelý magnet, podľa rôznych motorov, vo vnútri sú typy magnetických dlaždíc rôzne, existujú magnetické dlaždice zo šedoželezitého bóru, feritové magnetické dlaždice, ale tiež sú farebná diamantová magnetická dlaždica.
Vplyv magnetickej dlaždice na motor auta.
1. Čím väčšia je magnetická energia, tým lepšie, čo výrazne zlepší účinnosť motora
2. Čím lepšia je demagnetizačná krivka, tým menšia je dynamická strata motora.
3. Čím vyššia je elektropozitivita feritu s permanentným magnetom, tým menšia je strata vírivým prúdom.
4. Teplotný koeficient feritu s permanentným magnetom je malý, takže má dobrú teplotnú stabilitu pri vysokej teplote.
Vplyv výkonu magnetickej dlaždice na motor.
(1) Vysoká zvyšková sila magnetickej indukcie Br. pretože v rovnakej povrchovej ploche magnetického pólu a plynu je Br vysoká, aby sa vytvoril veľký výstupný krútiaci moment a veľký výkon. Motor bude mať iba vysokú účinnosť.
(2) Vysoký Hcb. Pretože vysoký Hcb na zabezpečenie výkonu motora vyžaduje elektrický potenciál, takže prevádzkový bod motora je v blízkosti maximálneho produktu magnetickej energie, plné využitie energie magnetu.
(3) Vysoká Hcj. Vysoká Hci môže zabezpečiť, že motor má silnú odolnosť proti demagnetizácii preťaženia a proti starnutiu, odolnosť voči nízkej teplote.
(4) Vysoká (BH)max. čím vyšší je BHmax, tým lepší je skutočný prevádzkový koeficient feritu s permanentným magnetom v motore.
(5) Magnetická energia Φ Čím väčšia, tým lepšia, čo výrazne zlepší účinnosť motora.
(6) Čím lepšia je pravouhlosť demagnetizačnej krivky, tým menšia je dynamická strata motora.
(7) Čím vyšší je odpor feritu s permanentným magnetom, tým menšia je strata vírivým prúdom.
(8) Teplotný koeficient feritu s permanentným magnetom je malý, iba pri vysokej teplote má dobrú teplotnú stabilitu.
(9) Štartovací prúd je malý a časová konštanta je malá. Vplyv na napájanie je malý.